航空冷藏運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

航空冷藏運(yùn)輸是現(xiàn)代冷藏鏈中的組成部分，是市場(chǎng)貿(mào)易國(guó)際化的產(chǎn)物。航空運(yùn)輸是所有運(yùn)輸方式中速度最快的一種，但是運(yùn)量小，運(yùn)價(jià)高，往往只用于急需物品、珍貴食品、生化制品、藥品、苗種、觀賞魚(yú)、花卉、軍需物品等的運(yùn)輸。

航空冷藏運(yùn)輸作為航空運(yùn)輸?shù)囊环N方式，具有以下特點(diǎn)：

1.運(yùn)輸速度快飛機(jī)作為現(xiàn)代速度最快的交通工具，是憐藏運(yùn)輸中的理想選擇，特別適用于遠(yuǎn)距離的快速運(yùn)輸。然而飛機(jī)往往只能運(yùn)行于機(jī)場(chǎng)與機(jī)場(chǎng)之間，

冷藏貨物的進(jìn)出機(jī)場(chǎng)還要有其他方式的冷藏運(yùn)輸來(lái)配合，因此，航空冷藏運(yùn)輸一般是綜合性的，采用冷藏集裝箱，通過(guò)汽車(chē)、列車(chē)、船舶、飛機(jī)等聯(lián)合連續(xù)運(yùn)輸，被稱(chēng)作“橫跨”集裝箱運(yùn)輸，不需要開(kāi)箱倒貨，實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”快速不間斷冷環(huán)境下的高質(zhì)量運(yùn)輸。據(jù)資料介紹，這種“橫跨”運(yùn)輸費(fèi)用在美國(guó)港口內(nèi)已經(jīng)降低到從前的1/30，港口停留時(shí)間從7天降到了15h。

2.冷藏集裝箱航空冷藏運(yùn)輸是通過(guò)裝載冷藏集裝箱進(jìn)行的。除了使用標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱外，小尺寸集裝箱和一些專(zhuān)門(mén)行業(yè)非國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的小型冷藏集裝箱更適合于航空運(yùn)輸，因?yàn)樗鼈兗瓤梢詼p少起重裝卸的困難，又可以提高機(jī)艙的利用率，對(duì)空運(yùn)的前后銜接都帶來(lái)方便。

3.不消耗電能，采用液氨、千冰由于飛機(jī)上動(dòng)力電源困難、制冷能力有限，不能向冷藏集裝箱提供電源或冷源，因此空運(yùn)集裝箱的冷卻方式一般是采用液氮和干冰。在航程不太遠(yuǎn)，飛行時(shí)間不太長(zhǎng)的情況下，可以采取對(duì)貨物適當(dāng)預(yù)冷后，保冷運(yùn)輸。由于飛機(jī)飛行的高空溫度低，飛行時(shí)間又短，貨物的品質(zhì)能夠較好地保持。