冷藏船用制冷裝置

冷藏船上一般都裝有制冷裝置，用船艙隔熱保溫。圖5-8為船用制冷裝置布局示意圖。船上條件與陸用制冷設(shè)備的工作條件大不相同，因此船用制冷裝置的設(shè)計、制造和安裝，需要具備專門的實際經(jīng)驗。在設(shè)計過程中，一般應(yīng)注意以下幾個方面的問題。

1）船上的機(jī)房較狹小，所以制冷裝置要盡可能緊湊，但又要為修理留下空間?？紤]到生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)性和在船上安裝的快速性問題，為了適應(yīng)船上快速安裝的要求，已越來越多地采用系列化組裝部件，其中包括若干特殊結(jié)構(gòu)。

2）設(shè)計船用制冷裝置時，要注意船舶的擺動問題。在長時間橫傾達(dá)15°和縱傾達(dá)5的情況下，制冷裝置必須能保持工作正常。

3）與海水接觸的部件，如冷凝器、泵及水管等，必須由耐海水腐蝕的材料制成。

4）船下水后，環(huán)境溫度變化較大，對于高速行駛的冷藏船來說，水溫可能每幾個小時就發(fā)生較大變化，而冷凝溫度也要相應(yīng)地改變，船用制冷裝置需按最高冷凝溫度設(shè)計。

5）環(huán)境溫度的變化還會引起滲人冷卻貨艙內(nèi)的熱量的變化，因此必須控制制冷裝置的負(fù)荷波動，所以，船用制冷裝置上一般都裝有自動能量調(diào)節(jié)器，以保持貨艙溫度恒定不變。

6）運輸過程中，為了確保制冷裝置連續(xù)工作，必須裝備備用機(jī)器和機(jī)組。

7）船用制冷壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)形式與陸用的并無多大差別，但由于負(fù)荷波動強(qiáng)烈，壓縮機(jī)必須其有良好的可調(diào)性能。因此，螺桿式壓縮機(jī)特別適于船上使用。