1. 運輸條件受制約

我國醫(yī)藥公司普遍采取的小批量、多批次的發(fā)運方式，決定了其很難實現(xiàn)冷藏品的規(guī)模集運，這也給選擇物流公司帶來了困難。我國醫(yī)藥企業(yè)最頭疼的一個物流管理問題就是冷藏品不好運輸和托運。尤其是一些物流市場不發(fā)達的二線城市，社會物流企業(yè)普遍不具備冷藏品運輸?shù)臈l件，因此許多醫(yī)藥企業(yè)明確規(guī)定，冷藏品不得托運。這也體現(xiàn)出我國冷鏈物流落后制約我國醫(yī)藥配送業(yè)務發(fā)展的弊端。

2. 藥品質量監(jiān)控欠缺

醫(yī)藥產(chǎn)品由于不同于其他物品，在物流配送方面也不同于一般產(chǎn)品，有著嚴格的溫度控制規(guī)定（即需要全程冷鏈，保持2℃~8℃恒溫）。但目前中國冷鏈體系仍然存在缺乏統(tǒng)一行業(yè)規(guī)范、實時監(jiān)控體系缺位、缺乏完善的追溯機制、行業(yè)惡性競爭等問題，難以保證藥品的質量。在質量監(jiān)控這一塊有待規(guī)范。

3. 冷鏈物流標準有待完善

現(xiàn)國家標準《物流術語》中對冷鏈的定義是“為保持新鮮食品及冷凍食品等的品質，使其在從生產(chǎn)到消費的過程中，始終處于低溫狀態(tài)的配有專門設備的物流網(wǎng)絡”，并定義了溫度保持在0℃~10℃范圍內(nèi)的倉庫區(qū)域為冷藏區(qū)，溫度保持在0℃以下的倉庫區(qū)域為冷凍區(qū)。冷鏈包括低溫加工、低溫運輸與配送、低溫儲存、低溫銷售四個方面。在國外，冷藏鏈的概念最早由美國人阿爾貝特·巴爾里爾（Albert Barrier）和英國人J.A.萊迪齊（J.A.Ruddich）于1984年先后提出?！肮湴◤脑牧想A段到最終用戶階段的與貨物的流動與轉化有關的一切活動，供應鏈管理就是通過增強供應鏈成員間的關系來整合這些活動，以達到可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略優(yōu)勢。”