由于機械壓縮式制冷機的運行必須依賴于電力，而吸收式制冷機則主要非熱能來制取冷城，所以，吸收式制冷機特別適用于電力不足，供電困難的地區(qū)，以及有余熱可供利用，或近處有區(qū)域供熱的熱網(wǎng)，或夏季鍋爐容量有多余的工礦企業(yè)和事業(yè)單位供冷。此外，由于其所用制冷工質(zhì)并非屬CFC之類受限物質(zhì)，所以，其應(yīng)用可完全擺脫CFC問題的困擾。

關(guān)于吸收式制冷機的能耗問題，歷來最為人們所關(guān)心。這一問題趨于一致的看法是:如果把蒸汽壓縮式制冷的電耗與吸收式制冷的能耗均折算成一次能源消耗量，則吸收式的能耗性能指標大于蒸汽壓縮式。但這決不意味著采用吸收式制冷機不經(jīng)濟，或技術(shù)經(jīng)濟不合理，因為運行費用和經(jīng)濟性問題，還牽涉到諸如各有關(guān)設(shè)備的購置費用、不同能源的價格、計費方式等諸多因素。

從技術(shù)性能角度看，如今雙效溴化鋰吸收式制冷機的熱力系數(shù)已可達到1~1.2,但這一指標仍無法與蒸汽壓縮式制冷機相比。因此，現(xiàn)在世界各國都十分關(guān)心在雙效吸收式機理的基礎(chǔ)上再提高一步，研制三效乃至多效型機，使其熱力系數(shù)提高至1.67~1.72,甚至達到1.93~2.0，從而幾乎在一切方面趕上并超過以電為動力的機械壓縮式制冷機。但為實現(xiàn)這一步，還有待于在吸收式工作對及其高溫區(qū)域內(nèi)的物性參數(shù)測定、三效或多效吸收式制冷循環(huán)、高溫緩蝕劑等方面的研究，取得實質(zhì)性的進展。