冷藏集裝箱的制冷，相當(dāng)于一個(gè)單間或組裝式冷庫，所以它的制冷系統(tǒng)與單間冷庫、冷藏艙的制冷系統(tǒng)相似。其特點(diǎn)多為風(fēng)冷冷凝機(jī)組，采用直接式吹風(fēng)冷卻，箱內(nèi)溫度調(diào)節(jié)范圍較大，一般可保持箱溫-18~12℃。必要時(shí)還可進(jìn)行加熱。冷藏集裝箱的溫度控制常分為冷凍、冷卻和加熱三檔。冷藏集裝箱制冷裝置運(yùn)行必須安全、可靠，裝置在-30~50℃環(huán)境中仍能正常工作。另外在自動(dòng)溫度記錄、工況自動(dòng)轉(zhuǎn)換、運(yùn)行安全保護(hù)、故障預(yù)報(bào)顯示方面均有較高要求。

圖29-25所示為船用冷藏集裝箱制冷系統(tǒng)圖。系統(tǒng)設(shè)有半封閉式壓縮機(jī)、風(fēng)冷冷凝器、直接式空氣冷卻器、熱力膨脹閥、貯液器(兼作回?zé)崞?及過池-干燥器、液體視鏡等。為了適應(yīng)箱內(nèi)溫度調(diào)節(jié)，在系統(tǒng)中增設(shè)了熱氣旁通控制閥及電磁閥。系統(tǒng)中還設(shè)有高低壓及油壓控制器和送回風(fēng)溫度控制、記錄等儀表。冷藏集裝箱制冷系統(tǒng)多采用電熱融霜，它由空氣冷卻器的微壓差控制器輸入信號(hào)，接通電熱器，使空氣冷卻器溫度升高，霜層融化，然后通過溫度控制器的作用，在溫度升高到15℃時(shí)切斷電熱器電源，融霜停止。系統(tǒng)融霜時(shí)，蒸發(fā)風(fēng)扇停止，融霜結(jié)束，制冷系統(tǒng)自動(dòng)轉(zhuǎn)入運(yùn)行。

上述冷藏集裝箱制冷系統(tǒng)，為了適應(yīng)不同冷凍工況和冷卻工況，在系統(tǒng)中增加了截止閥7、電磁閥8和回氣壓力調(diào)節(jié)閥9。它們在集裝箱運(yùn)送冷卻鮮貨時(shí)工作，有效調(diào)節(jié)壓縮機(jī)回氣壓力，其實(shí)際作用是調(diào)節(jié)蒸發(fā)器內(nèi)的壓力，以調(diào)節(jié)蒸發(fā)溫度，防止箱內(nèi)溫度過低。