(1)當(dāng)氨制冷系統(tǒng)中進(jìn)入潤滑油后，隨著管道、設(shè)備和制冷劑溫度的下降，潤滑油以一種油膜狀態(tài)吸附在熱交換設(shè)備(如冷凝器、蒸發(fā)器)的傳熱面上，大大增加了熱阻，降低了設(shè)備的熱交換能力，對提高制冷效率不利。而R12與油互相溶解，傳熱表面油膜狀態(tài)的形成就微弱多了。

    (2)油積存在輔助設(shè)備和管道內(nèi)，必然使其工作容積減少。由于溫度下降，油的黏度變大，污物和機械雜質(zhì)與油混合附著在管道內(nèi)壁上，嚴(yán)重地影響了制冷劑的通道面積，從而形成阻力。

    上述兩種害處如不及時排除，時間長了就會導(dǎo)致制冷機制冷量下降，電能消耗增加，設(shè)備工作效率降低，因此要定期放油。