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轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)歧管壓力表的讀數(shù)分析

   2020-08-11 和平1915
核心提示:當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)沒有開過時(shí),接上歧管壓力表會(huì)發(fā)現(xiàn)高、低壓表的讀數(shù)基本相同,這是因?yàn)橄到y(tǒng)的壓力保持平衡的緣故。

下面以R134a為例進(jìn)行讀數(shù)分析。

1)當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)沒有開過時(shí),接上歧管壓力表會(huì)發(fā)現(xiàn)高、低壓表的讀數(shù)基本相同,這是因?yàn)橄到y(tǒng)的壓力保持平衡的緣故。

2)當(dāng)打開空調(diào)開關(guān),發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行5 min以上(發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1 500-2 000 r/min)時(shí)將冷度和冷風(fēng)都開到最大,此時(shí)歧管壓力表高壓側(cè)的讀數(shù)應(yīng)為1.4-1.6 MPa,低壓側(cè)讀數(shù)應(yīng)為0. 15-0-25 MPa,這是由于壓縮機(jī)的工作使系統(tǒng)產(chǎn)生高、低壓的緣故。此時(shí)屬于正常運(yùn)行狀態(tài)。

3)不充分制冷,感覺制冷效果差,現(xiàn)象為高、低壓端的壓力都偏低,觀察窗中觀察到連續(xù)氣泡。其原因?yàn)橄到y(tǒng)中制冷劑不足或系統(tǒng)中某處有泄漏。

4)系統(tǒng)中有空氣,感覺制冷效果差,現(xiàn)象為高、低壓端的壓力都太高;觀察窗中觀察到連續(xù)氣泡,觸摸低壓管道感到發(fā)熱。原因?yàn)榭諝膺M(jìn)入制冷系統(tǒng)或抽真空不充分。

5)循環(huán)不良,感覺制冷效果差,現(xiàn)象為高、低壓端的壓力都偏低;低壓管道等有結(jié)霜現(xiàn)象,原因可能是儲(chǔ)液罐堵塞。

6)過量加注或冷凝器不充分冷卻?,F(xiàn)象為高、低壓端的壓力都太高,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí),觀察窗也沒有氣泡出現(xiàn)。原因?yàn)橄到y(tǒng)中制冷劑可能過量,或冷凝器冷卻不充分。

7)不循環(huán),現(xiàn)象為低壓端出現(xiàn)真空、高壓端的壓力極低,膨脹閥或儲(chǔ)液罐前后的管子結(jié)霜或結(jié)露。原因?yàn)橹评鋭┲械乃只蛭酃缸璧K制冷劑流動(dòng),或膨脹閥熱敏管處的氣體泄漏阻礙制冷劑流動(dòng)。

8)系統(tǒng)中出現(xiàn)水分,現(xiàn)象為系統(tǒng)運(yùn)行時(shí),低壓端的壓力有時(shí)出現(xiàn)真空、有時(shí)為正常。原因?yàn)檫M(jìn)入制冷系統(tǒng)的水分在膨脹閥處結(jié)冰,造成循環(huán)的暫時(shí)性停止,但當(dāng)冰融化后,系統(tǒng)又恢復(fù)正常。

9)膨脹閥有故障或熱敏管安裝不當(dāng),現(xiàn)象為高、低壓端的壓力都太高,或在低壓端的管子上出現(xiàn)大量結(jié)霜或結(jié)露。

10)壓縮機(jī)障?,F(xiàn)象為低壓端壓力太高,高壓端壓力過低。原因是壓縮機(jī)內(nèi)部泄漏。

 
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