國內(nèi)研究人員建立了研究以空氣為冷卻劑的小型高轉(zhuǎn)速離心式壓縮機葉輪內(nèi)部流場及性能用的幾何模型，研究了主要幾何參數(shù)的變化對該空氣冷卻劑小型高轉(zhuǎn)速離心式壓縮機葉輪性能的影響，結(jié)果表明:以空氣為冷卻劑的小型高轉(zhuǎn)速離心式壓縮機葉輪在幾何特征、性能等方面與同冷卻劑大流量低轉(zhuǎn)速的離心式壓縮機葉輪存在如下差別：

1.該類葉輪的出口與進口區(qū)域面積比小于1。

2.采用高轉(zhuǎn)速可以改善該類葉輪的效率。轉(zhuǎn)速的增加可以在一定程度上提高葉輪的最高效率。但效率特性曲線仍保持同樣的趨勢，且隨著轉(zhuǎn)速的增加，特性曲線向高流量側(cè)偏移。

3.葉片數(shù)對總壓比和效率均有影響。增加葉片數(shù)可以改善葉輪的流動狀態(tài)，因此可提高總壓比和效率；但葉片數(shù)超過某一上限則效率降低，總壓比因滑動系數(shù)的增加而稍有增加。

在最佳葉片數(shù)下，效率最高，超過最佳葉片數(shù)以后，效率隨表面摩擦損失增大而開始降低；因為小型高轉(zhuǎn)速離心式壓縮機葉輪直徑較小。如葉片數(shù)過多，則葉片厚度會導致嚴重的堵塞，因此該類葉輪的最佳葉片數(shù)比源于大流ut離心式壓縮機理論的葉片數(shù)經(jīng)驗公式估計值要小。

4.小型高轉(zhuǎn)速離心式壓縮機葉輪的出口角一般在600以上。

5.葉頂間隙對該類葉輪性能的影響，較大流量離心式壓縮機要大，該類以空氣為冷卻劑的小型高轉(zhuǎn)速離心式壓縮，機葉輪的性能參數(shù)隨葉頂間隙的變化關(guān)系，不具有大流量低轉(zhuǎn)速離心式壓縮機葉輪具有的平臺分布特征；當葉尖頂部間隙增大時，葉輪總壓比及效率明顯下降。

綜上所述，以空氣為冷卻劑的小型高轉(zhuǎn)速離心式壓縮機葉輪.與同冷卻劑的大流量低轉(zhuǎn)速的離心式壓縮機葉輪相比，存在幾何特征、性能等方面的較多差別，因此在設計這類小型高轉(zhuǎn)速離心式壓縮機時，應將源于大流量離心式壓縮機的經(jīng)典設計理論，與關(guān)于小型高轉(zhuǎn)速離心式壓縮機的基本信息結(jié)合來進行。而不能完全照搬源于大流量離心式壓縮機的經(jīng)典設計理論。

離心式制冷壓縮機因為受旋轉(zhuǎn)、曲率及黏性等諸多因素的影響及相互作用而使其內(nèi)部流動表現(xiàn)為相當復雜的非定常、有粘性的三維湍流流動。雖然目前離心式壓縮機葉輪設計已經(jīng)發(fā)展到了一個較高的水平，如有的離心式壓縮機葉輪絕熱效率已高達95%.小流量離心壓縮機的研究也取得初步進展.但是決定離心式仄縮機效率高低的因素涉及固定元件、靜止元件以及兩者之間的匹配情況等諸多方面。因此，要進一步改善離心式壓縮機性能，仍有大量的工作需要完成。