(1)制冷壓縮機(jī)在工作時(shí)，壓縮終點(diǎn)溫度較高。特別是氨和F-12單級(jí)壓縮時(shí)，排氣溫度一般在70℃~130℃之間變化。在這溫度下冷凍油將有一部分變成蒸氣，伴隨制冷劑過(guò)熱蒸氣進(jìn)入制冷系統(tǒng)。潤(rùn)滑油隨著溫度升高，其蒸發(fā)率也增大。如在80℃時(shí)，蒸發(fā)率為3.13%;100℃時(shí)蒸發(fā)率為7.6%; 120℃時(shí)蒸發(fā)率為16%; 140℃時(shí)蒸發(fā)率為34%。在空負(fù)荷試運(yùn)行時(shí)，就能見(jiàn)到排出的氣體是帶有油煙的。

在排氣溫度較高的情況下，潤(rùn)滑油還要炭化結(jié)焦，吸附在排氣閥片及排氣腔內(nèi)，直接影響到閥片的工作。

(2)由于制冷劑在汽缸中運(yùn)動(dòng)的速度很快，或因刮油環(huán)失效，活塞與汽缸壁的間隙增大。潤(rùn)滑油就沿汽缸壁升至活塞頂部，從排氣管道進(jìn)入制冷系統(tǒng)。雖然在管路中有油分離器，但仍然會(huì)有潤(rùn)滑油進(jìn)入制冷系統(tǒng)，特別是維護(hù)工作不及時(shí)時(shí)，這種現(xiàn)象更為嚴(yán)重。