當制冷壓縮機運行一段時間后，冷凍油就會消耗，因此需要補充。其操作步驟如下。

(1)將加油管一端接放油閥，另一端放入加油箱中。打開放油閥，利用曲軸箱中的油壓力趕出加油管內的空氣，關上放油閥。

(2)關吸氣閥，打開排出閥，啟動氣閥壓縮機(如是運行時只需將吸氣閥關閉即可)，曲軸箱壓力進入真空時，打開加油閥(即放油閥)，油便進入曲軸箱，直到加到規(guī)定值為止。

新系列產品有加油三通閥，只需把手柄對準加油位置就行，待油加足后恢復到原位。在運行中加油，由于曲軸箱為真空狀態(tài)，油面往往不真實，所以加油到一定程度時應停止制冷壓縮機，利用曲軸箱的剩余真空度，把油加到規(guī)定的油位。

對于老F系列的制冷壓縮機，加油與充氟是一樣的。不同的是利用制冷系統(tǒng)內氟的壓力來趕跑加油管內的空氣，然后關吸入閥。由于真空原因，將油吸進曲軸箱。但這種加油方法隱藏著危害性，如果掌握不當，可以使油進入汽缸，造成油液敲缸事故。因此，就有了利用油分離器回油管加油法，即把回油閥關閉，使曲軸箱壓力降為0pa時(不能為負壓)停止制冷壓縮機.立即卸下回油管接頭，迅速用手指堵上，一起放入加油箱中，再啟動制冷壓縮機將曲軸箱抽成真空，油立即進入曲軸箱。加足后待曲軸箱壓力回升到0Pa時，將回油管接上，恢復原狀。

在制冷壓縮機加油過程中，還可利用增壓法加油，即將密封的油捅，用膠管把油桶與制冷壓縮機放油閥連接起來，在油捅內給予空氣壓力，把油壓入曲軸箱內。這種加油方式，速度較快，但要注意應設法趕跑加油管內空氣。油桶的強度應能承受空氣壓力，空氣壓力必須要大于曲軸箱壓力和加油管的阻力，加油桶應有油位計，嚴防空氣沿加油管進入曲軸箱。