(1)在停機(jī)時(shí)，如制冷劑被曲軸箱中的冷凍油大量吸收，制冷機(jī)在開機(jī)時(shí)會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的發(fā)泡效應(yīng)，冷凍油隨著蒸騰的制冷劑加速度地被拋出，這時(shí)制冷機(jī)曲軸箱的油位迅速下降，不能保證制冷機(jī)的工作。

    油分離器將分離出的冷凍油，用最短的管線自動(dòng)回至曲軸箱(油分離器的分油效率一般為35%-95%)，來確保起碼的安全油位;而其他的部分冷凍油則要隨制冷劑流經(jīng)整個(gè)制冷系統(tǒng)后，返回制冷機(jī)。因此，氟里昂制冷機(jī)的曲軸箱設(shè)有抽空管線或附加加熱裝置，以期減少冷凍油被制冷劑液體相互吸收。

    (2)在采用排管或管束作為蒸發(fā)器的直接蒸發(fā)式系統(tǒng)中，氟里昂供液一般為“上進(jìn)下出”方式為主。其回油方式建議采用雙立管回油，加上輔助的加熱、視液鏡(管)和相關(guān)的操作閥門。

    (3)因?yàn)?，在低溫的情況下，冷凍油與大部分常用氟里昂制冷劑是相互游離的;同時(shí)以相對(duì)密度原因而分層，冷凍油相對(duì)密度較輕浮在液面。

    所以如低壓循環(huán)桶、重力桶、汽液分離器等設(shè)備的回油裝置是制冷工藝中一個(gè)較難設(shè)計(jì)，或相對(duì)設(shè)計(jì)工程師來說較難把持的。