制冷系統(tǒng)中新的或修理后的零件表面不可能絕對(duì)平整，在微觀上看，間隙配合的零件表面接觸時(shí)，某些面的凹凸不平，有時(shí)在相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)由于實(shí)際接觸面極小(稱為點(diǎn)摩擦)，在接觸點(diǎn)上的單位負(fù)荷要比計(jì)算單位負(fù)荷大許多倍，它的單位負(fù)荷一般為2.94MPa，而實(shí)際個(gè)別接觸點(diǎn)可能達(dá)29.40MPa，這樣因摩擦產(chǎn)生的熱使零件局部溫度上升到450℃~1000℃時(shí)，機(jī)器的滑動(dòng)軸承和鋁活塞表面會(huì)產(chǎn)生熔化現(xiàn)象。但不能說(shuō)零件表面絕對(duì)光滑好，如軸承表面允許不平度也是必要的，它有貯油潤(rùn)滑和微量降溫的作用。零件配合表面接觸，在磨合后的光潔度最好。機(jī)械磨損，基本上是兩個(gè)表面彼此作相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的摩擦力的結(jié)果。因此摩擦的形式對(duì)零件的磨損影響很大，按零件表面之間的潤(rùn)滑情況，摩擦大體上分干摩擦、濕摩擦和半濕摩擦。

1.干摩擦。這種摩擦是零件表面做相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)無(wú)油潤(rùn)滑所產(chǎn)生的。

2.濕摩擦。相互運(yùn)動(dòng)的零件表面完全被潤(rùn)滑油層所分隔，使兩者之間并無(wú)直接接觸。

3.半濕摩擦。半濕摩擦是介于千摩擦與濕摩擦之間的一種摩擦。這種摩擦使兩者表面的部分被潤(rùn)滑油層隔開(kāi)而另一部分則直接接觸。

干摩擦?xí)r產(chǎn)生表面的磨損最大，而且溫升也很快。系列化機(jī)器若油壓在開(kāi)機(jī)后3~4min不能建立，軸瓦會(huì)融化。濕摩擦?xí)r的機(jī)件表面幾乎沒(méi)有磨損。有的廠檢修測(cè)定濕摩擦的軸瓦一年只磨損0.01~0.03mm。半干摩擦磨損較小。例如機(jī)器在啟動(dòng)時(shí)的數(shù)圈內(nèi)油壓沒(méi)充分建立起來(lái)，處于半干摩擦狀，為減少互相運(yùn)動(dòng)零件的磨損，開(kāi)機(jī)前可盤(pán)車數(shù)圈，增加軸承的潤(rùn)滑以減少磨損。