1)更換填料。填料的主要作用是防止工質沿閥桿軸向泄漏而設置的。如遇輕微泄漏時,可旋緊填料壓蓋,如不能排除,可更換填料。更換時必須將閥桿開必,用填料撥針把舊填料撥出,再將準備好的新填料依次旋入,然后旋緊壓蓋。

2)修理閥芯。在制冷工程中,凡是大口徑的閥門,其內芯是依靠一層巴氏合金或氟塑料密封。閥芯的背面也同樣有一層巴氏合金,作為倒轉到最大位置時,能密封工質不沿閥桿向外汽漏。當閥門拆卸之后,首先校直閥桿去毛刺,然后更換閥芯的巴氏合金,與此同時,對閥座也應研磨,使閥芯和閥座互相嚴密。澆注巴氏合金的具休操作法如下:

將閥芯水平夾于虎鉗上,加熱閥芯待舊巴氏合金熔化除盡,打光,然后澆上新巴氏合金,邊澆邊的實,以去除雜質和空氣,冷卻后上車床精車即成。如新澆巴氏合金層精車后出現(xiàn)氣孔，則應按上述操作法重澆。另一種方法是擠壓嵌塞,用條形巴氏合金或氟塑料,直接嵌入閥芯的凹形醒中,用構頭打緊稀牢,然后車前即可。

對于小型鑄鋼或黃鈾的閥門閥芯,這種閥門的密封全靠金屬接觸的一條線來獲得的,因而叫線密封。由于是線密封,因而對閥座和閥芯都應仔細研磨,才能獲得比較滿意的密封效果。

閥門檢修結束后,應按有關要求進行氣密性試驗。制冷系統(tǒng)中安全閥的修理也大致與上相同,但由于巴氏合金較軟,往往安全閥因超壓而動作一次之后,很難恢復到原來位置,因此當壓力降至關閉壓力時,仍然關不嚴密。為了克服這一缺陷,有的產品已將巴氏合金改換成鎳鉻鈦(質較硬)合金,或用聚四氟乙烯代之。