單機架的氣流組織包括單架容量、進風(fēng)結(jié)構(gòu)封閉空位。氣流是冷量的載體,單機架必須確定容量,一般1kW的容量需要300ms/h的氣流,如果6kW的中密度機架,就要配1800m³/h的風(fēng)量。不同的風(fēng)量需要尺寸不同的風(fēng)道,這是計算機架風(fēng)道的基礎(chǔ)。一旦機架容量確定,風(fēng)道尺寸也就確定,那么機架再增加容量就會出現(xiàn)風(fēng)道偏小而無法提供更高冷卻量的問題。

機架的進風(fēng)結(jié)構(gòu)不是孤立的,必須與機房的氣流大循環(huán)相匹配。包括是底部進風(fēng)還是前面板進風(fēng),前面板封閉還是開孔,后面板封閉還是開孔,前面板腔體的體積,后部接線的空間設(shè)計等。這些問題不能合理解決,氣流將嚴重受阻,冷卻效果明顯低于預(yù)期。

封閉空位是最基本的要求,例如,上下服務(wù)器間的空位沒有封閉,由于氣流類似于電流,阻力小的路徑更容易通過大的氣流,因此未封閉的空位使氣流白白流走而未帶走熱量。如圖4-13所示,安裝盲板可以防止冷卻空氣繞過服務(wù)器上的入口,并防止熱空氣循環(huán)。所以,機架不應(yīng)該只是考慮如何能裝下多少設(shè)備,而是需要進行內(nèi)部布局,如風(fēng)道在哪里，布線在哪里,設(shè)備之間的空U位怎么處理等。以前那種底部進風(fēng)、項上設(shè)置排風(fēng)扇、前后面板封閉、機架內(nèi)無任何進排氣阻隔的機架,只是把機架當成“煙囪,完全沒有考慮設(shè)備是前進風(fēng)后排風(fēng)的。因此,機架必須經(jīng)過周密的結(jié)構(gòu)設(shè)計,充分考慮設(shè)備的熱過程,才能使機房的氣流應(yīng)用達到最好。