制冷系統(tǒng)中空氣的來源 

1)制冷系統(tǒng)安裝后，在試投產(chǎn)前，對制冷系統(tǒng)抽真空試驗時，真空度不足，殘留了部分空氣。

2)壓縮機(jī)、設(shè)備或管道維修后，未排盡空氣。

3)制冷系統(tǒng)運行中抽真空時空氣滲入系統(tǒng)。

4)加氨、放油時操作不當(dāng)吸入空氣。

5)壓縮機(jī)排氣溫度過高時，潤滑油或氨分解生成的不凝性氣體。

6)制冷系統(tǒng)經(jīng)常在負(fù)壓工況下運行，空氣從閥門的閥芯滲入系統(tǒng)內(nèi)。

根據(jù)道爾頓定律，當(dāng)某一容器中有多種氣體存在時，其總壓力等于各氣體分壓力之和。在制冷系統(tǒng)中當(dāng)冷凝器中的空氣越多，則其系統(tǒng)內(nèi)部壓力就越高，因此必然會使制冷系統(tǒng)的冷凝壓力增加。當(dāng)空氣在冷凝器內(nèi)表面形成一定的氣體層時，就會增加一定的熱阻。同時，當(dāng)空氣占去一定空間時，必然會減少了冷凝器有效的冷凝面積。在外界條件不變的情況下，制冷系統(tǒng)冷凝壓力的升高會使壓縮機(jī)的實際排氣量減少，即降低了壓縮機(jī)的實際制冷能力，并且耗電量增加。因此，當(dāng)制冷系統(tǒng)中有空氣時，操作人員應(yīng)及時對制冷系統(tǒng)進(jìn)行放空氣操作，以提高系統(tǒng)運行的經(jīng)濟(jì)性。