分油器裝于壓縮機排汽口與冷凝器之間，使溶有霧狀潤滑油的制冷劑蒸汽在未進入冷凝器之前就進入分油器，在分油器中將大部分潤滑油分離出來，潤滑油積儲到一定油量后，回油閥自動打開，潤滑油就流回壓縮機曲軸箱。分油器為什么能將溶解在制冷劑中的潤滑油分離出來呢?我們從圖7-1的分油器結(jié)構(gòu)來分析它的分油原理。從壓縮機排出的高溫蒸汽經(jīng)排汽管進入分油器，在分油器入口處裝有濾網(wǎng)(銅絲網(wǎng)布)，有的分油器內(nèi)裝有陶瓷環(huán)或鋼絲絨，帶有油霧的高壓蒸汽經(jīng)濾網(wǎng)的過濾，相當(dāng)一部分油霧與濾網(wǎng)接觸，被粘在濾網(wǎng)上，聚積成滴后，下落在分油器底部。另方面，高壓蒸汽在排汽管內(nèi)流速很高，一般在10-26米/秒之間，當(dāng)流入分油器的容器后，由于容器的通道面積比排汽管道的通道面積大十幾以至幾十倍，蒸汽流入分油器后流速突然降低，其流速一般不超過0.8-1米/秒，加上蒸汽進出分油器時流向改變，使蒸汽容易與容器壁相撞，一部分油霧粘在容器壁上，聚集成滴狀后下流至容器底部。同時潤猾油比制冷劑蒸汽重得多，在低流速下，油霧在重力的作用下與蒸汽分離落至容器底部。因此，制冷劑蒸汽中的大部分潤滑油就被分離出來，積貯在容器。

當(dāng)容器底部積貯的潤滑油油位足夠高而使浮球浮起時，浮球被油托起，連在浮球上的閥針被打開，潤滑油在高壓的作用下，經(jīng)與壓縮機曲軸箱連通的輸油管流回曲軸箱。當(dāng)容器內(nèi)的油位下降，浮球也隨著下降，閥針將閥口關(guān)閉，一次回油結(jié)束。由此可見，當(dāng)制冷機在連續(xù)的正常工作中分油器也在連續(xù)不斷地分油，但分油器的放油(放回曲軸箱)是斷續(xù)進行的，只有當(dāng)容器內(nèi)達到一定的油位，閥針才被浮球打開而放油，而且每一次的放油間隔時間是相當(dāng)長的，4種產(chǎn)品的放油時間間隔也不相同，這和壓縮機的排油量以及分油器筒體的直徑大小有關(guān)，一般來說放油間隔時間至少在一小時以上才是正?，F(xiàn)象。如放油時間間隔頻繁或連續(xù)放油都屬于不正?，F(xiàn)象，說明分油器可能有故障，必須加以檢查。

    一般的分油器都沒有視油鏡，因此，如何確定分油器的工作是否正常是檢修工作的重要一環(huán)。一般用手摸回油管的冷熱程度并經(jīng)過一定的經(jīng)驗積累來區(qū)別。實踐告訴我們，高溫制冷設(shè)備如蒸發(fā)溫度為0℃左右，回油時管路是熱的，其溫度與分油器外壁接近，回油時管子略有抖動。不回油或回油結(jié)束后油管是冷的，與分油器外壁相比較，溫度差是較大的。而低溫設(shè)備的正?；赜蜁r，油管是發(fā)冷的(指低壓級)，這些都屬正常工作現(xiàn)象。