按零件表面之間的潤(rùn)滑情況,摩擦大體上分為干摩擦、濕摩擦及半濕摩擦。

a干摩擦     這種摩擦在干燥的(未經(jīng)潤(rùn)滑) 表面作相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生。

b濕摩擦    也就是在這種摩擦?xí)r摩擦表面完全被潤(rùn)滑油層所分陋。在這種情況下工作表面相互之間并無(wú)直接的接觸著。

c半濕摩擦      是介于干摩擦和濕摩控之間的一種摩擦,在這種摩氛時(shí)工作表面的一部分為潤(rùn)滑油層所分隔開(kāi),一部分直接接觸。

從理論上來(lái)看,干摩擦?xí)r產(chǎn)生表面的最大磨損,在半濕摩擦?xí)r磨損較小,而在濕摩擦?xí)r實(shí)際上就沒(méi)有磨損,但實(shí)際上零件不可能完全處在這種情況下工作,如曲軸頸和軸承,活塞和氣缸套、滾動(dòng)軸承的滾珠與套的潤(rùn)滑,甚至于滑動(dòng)軸承,在其正常工作時(shí)是濕摩擦,但在起動(dòng)與停車(chē)時(shí),由于負(fù)荷和轉(zhuǎn)速顯著改變,則處于半濕摩擦潤(rùn)滑。在干摩擦條件下工作的零件會(huì)產(chǎn)生劇裂的摩所,因此盡可能避免零件在這種條件下工作。如我們把活塞環(huán)及活塞銷(xiāo)采用多孔性鍍鉻曲軸的金屬?lài)婂兊?/span>,由于具有良好的吸油能力,因此可以改善零件的潤(rùn)滑條件。