4、濕壓縮。濕壓縮又稱液擊。液擊是指制冷壓縮機(jī)汽缸內(nèi)進(jìn)入液體。由于液體不可壓縮，被活塞推至頂部，安全壓板彈簧被壓縮，于是排氣閥座隨著活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，造成“檔消檔”的巨響。聲音有連續(xù)的，有不連續(xù)的，只要把吸入閥關(guān)閉，響聲就會(huì)逐步消失。這種故障無(wú)論制冷工況如何，都能經(jīng)常遇到。判斷濕壓縮故障不是僅以吸氣管結(jié)霜現(xiàn)象為依據(jù)，主要是從排氣溫度的急劇下降來(lái)判斷。

這時(shí)吸、排氣壓力不會(huì)有多大變化，但汽缸、曲軸箱、排氣腔均發(fā)涼或結(jié)霜。液擊時(shí)可以破壞潤(rùn)滑系統(tǒng)，使油泵工作惡化，汽缸壁急劇收縮，嚴(yán)重時(shí)可將缸蓋打穿。

處理這類事故應(yīng)當(dāng)機(jī)立斷，嚴(yán)重時(shí)應(yīng)做緊急停止處理。不嚴(yán)重時(shí)先關(guān)吸氣閥、節(jié)流閥，同時(shí)觀察油壓，在關(guān)吸氣閥后，因曲軸箱內(nèi)液體制冷劑慢慢蒸發(fā)被抽走，同時(shí)制冷壓縮機(jī)各運(yùn)動(dòng)面摩擦產(chǎn)生熱量而將霜溶化。當(dāng)曲軸箱內(nèi)制冷劑抽完后，因制冷劑分子稀薄，排氣也很難升溫。這時(shí)可微開吸氣閥，并注意汽缸壁上，因開啟吸氣閥后，究竟是溶霜還是結(jié)霜的趨向，排氣溫度升高還是下降，若是后者應(yīng)再關(guān)閉吸氣閥。

如果是多臺(tái)制冷壓縮機(jī)并聯(lián)使用，可以利用其他制冷壓縮機(jī)。如果是單臺(tái)設(shè)備，且問題嚴(yán)重時(shí)，可將吸氣閥、排氣閥關(guān)閉，放掉曲軸箱內(nèi)的制冷劑。

5、氣閥螺釘松動(dòng)。氣閥螺釘松動(dòng)的聲音零碎，將壓縮機(jī)停止運(yùn)行，打開汽缸蓋，檢查吸、排氣閥螺釘松動(dòng)情況，然后處理。