如圖3-33所示為直接單獨鉆孔標準孔板，孔板節(jié)流機構由兩塊孔板組成，采用兩級節(jié)流。制冷工質通過第一級孔板時，制冷工質剛好到達飽和液體線，并產(chǎn)生少許閃發(fā)氣體;由于閃發(fā)氣體占據(jù)一部分空間，其流量也在波動，致使工質進人第二級孔板時流體的流量在一定范圍(約20%)內變動，進而達到自動調節(jié)制冷劑循環(huán)量的功能。第二級孔板因變動的流量造成不同的壓降變化，與系統(tǒng)高低壓差進行調節(jié)，在動態(tài)平衡后，穩(wěn)定發(fā)揮制冷工質膨脹功能而完成整個制冷循環(huán)。

冷水機組在標準工況滿負荷運行時，孔板向蒸發(fā)器的供液量與蒸發(fā)負荷相匹配。但機組實際運行經(jīng)常處于變工況、變負荷運行。在大壓差工況下，蒸發(fā)器負荷需求減小(幅度大于20%)，孔板最大調節(jié)余量20%。由于壓差增大，孔板實際供液量比蒸發(fā)器負荷需要的液量大，吸氣過熱度降低，引起濕壓縮;在小壓差工況下，蒸發(fā)器負荷需求增大(幅度大于20%)，由于壓差減小，蒸發(fā)器實際存液量比蒸發(fā)器負荷需要的液量小，吸氣過熱度升高，制冷量降低，制冷系數(shù)減小，制冷裝置能耗增大。在由低負荷轉為高負荷情況下(幅度大于20%),燕發(fā)器負荷需求增大，由于制冷劑質量流量增大，短時間內蒸發(fā)器實際存液量比蒸發(fā)器負荷需要的液量小，吸氣過熱度升高，制冷量降低，制冷系數(shù)減小，制冷裝置能耗增大。在由高負荷轉為低負荷情況下(幅度大于20%),蒸發(fā)器負荷需求減小，由于制冷劑質量流量減小，短時間內蒸發(fā)器實際存液量比蒸發(fā)器負荷需要的液量大，吸氣過熱度降低，引起濕壓縮，極端情況即機組滿負荷運行突然停機，蒸發(fā)器負荷需求減小75%。由于制冷劑質量流量突然減小75%,短時間蒸發(fā)器實際存液量比蒸發(fā)器負荷需要的液量大55%，吸氣過熱度急速降低，進而降低排氣過熱度，油分效果下降，甚至導致壓縮機奔油。雖然一二級孔板在一定范圍可自動調節(jié)，但其應付變工況、變負荷能力差，且制冷系數(shù)減小，制冷裝置能耗增大，一般不宜采用。