圖8-46的控制線路有二種控制方法，一種是用按鈕控制，一種是用溫度繼電器控制，現(xiàn)分別討論之。

(1)按鈕控制法

將圖8-46(a）的按鈕控制圖的A1,B1接點(diǎn)分別接在控制電路的A,B接點(diǎn)上，即成為完整的三相控制線路。其動(dòng)作原理如下:

將DK合閘，變壓器JYB回路有電，C2觸頭為常閉，綠色指示燈LXD亮，說明控制線路有電源，但電機(jī)D未運(yùn)轉(zhuǎn)。撳按鈕QA，使控制回路電源接通,C線圈通電，主觸頭C閉合，電機(jī)D起動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn);觸頭C3閉合，使接觸器C自鎖，在按鈕QA自行分離后也不會(huì)切斷控制回路電源;觸頭C1閉合，紅色指示燈亮(說明電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn));觸頭C2打開，綠色指示燈熄。若要停車，只需撳TA按鈕，控制回路被切斷，吸引線圈斷電，C打開，電機(jī)停轉(zhuǎn)。

(2)溫度繼電器控制法

將圖8-46(b）的溫度控制圖的A2,B2接點(diǎn)，分別接在控制電路的A,B接點(diǎn)上(將A1.B1拆下)，將手動(dòng)開關(guān)SK接通)C線圈通電，所有常開觸頭都閉合，常閉的打開，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，紅指示燈亮。當(dāng)冷庫(室)溫下降到低于溫包式溫度繼電器的調(diào)定值，溫包式溫度繼電器BWJ的觸頭打開，控制回路電源被切斷，電機(jī)停轉(zhuǎn)，當(dāng)冷庫(室)溫上升至高于溫度繼電器的調(diào)定位時(shí)，BWJ的觸頭又閉合，D又起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。

當(dāng)電機(jī)超載時(shí)，電流上升，熱繼電器RJ觸頭便打開，切斷控制回路，待消除電機(jī)的超載故障后，再撤RJ的復(fù)位按鈕，觸頭便閉合，電機(jī)又起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。

當(dāng)油路系統(tǒng)油壓差下降時(shí)，壓差繼電器YCJ便動(dòng)作而切斷控制回路，待油路故障消除后，再欲復(fù)位按鈕，使YCJ的觸頭閉合，電機(jī)便重新起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。

當(dāng)壓縮機(jī)的吸排氣壓力超出壓力繼電器YLJ的調(diào)定值，YLJ的觸頭打開，切斷控制回路，當(dāng)壓縮機(jī)的吸排氣恢復(fù)到Y(jié)LJ的調(diào)定值范圍內(nèi)，有復(fù)位按鈕裝置的壓力繼電器，必須人工復(fù)位后，觸頭才閉合。若無復(fù)位按鈕裝置的壓力繼電器，觸頭便自行閉合。為此，要及時(shí)發(fā)現(xiàn)這種反?，F(xiàn)象查清原因加以排除。

控制回路中的三個(gè)保護(hù)元件，若某一個(gè)元件因制冷系統(tǒng)有反常現(xiàn)象而動(dòng)作切斷控制回路電源時(shí)，如何辨別是那一元件在動(dòng)作呢?這只能是一個(gè)個(gè)的檢查來辨別。檢查時(shí)最好將開關(guān)DK開斷?，F(xiàn)分別討論如下。

(1)熱繼電器:可撳手動(dòng)復(fù)位鈕，聽是否有自鎖釋放聲。若有釋放聲，就說明是電機(jī)超載使RJ動(dòng)作。否則就不是。

(2)壓力繼電器:若壓力繼電器上裝有事故指示燈，可從指示燈中反映出故障(指KD型)。若無故障指示燈的，在停車的瞬間立即看吸排氣壓力表是否超出壓力繼電器的調(diào)定值，來確定壓力繼電器是否動(dòng)作。同時(shí)可推動(dòng)復(fù)位按鈕，聽有否自鎖釋放聲，有釋放聲就是壓力繼電器已動(dòng)作過。對(duì)無復(fù)位鈕(無自鎖裝置)的壓力繼電器，當(dāng)停車幾分鐘后，看壓力表的壓力值恢復(fù)正常時(shí)，壓力繼電器是否動(dòng)作，若電機(jī)又起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，則說明壓力繼電器已動(dòng)作過，不正?，F(xiàn)象是出在吸排氣壓力上。否則就不是。

(3)壓差繼電器:最好在壓差繼電器上安裝故障訊號(hào)燈，以判別它是否動(dòng)作過，另外，當(dāng)停車后，稍等一、二分鐘獄復(fù)位按鈕，聽有否自鎖釋放聲，有釋放聲則是已動(dòng)作過。沒有釋放聲則是沒有動(dòng)作過。由于停車后，抽壓差表很快就與吸氣壓力平衡，因此，停車后的壓力值不可靠。

值得引起注意的是溫度繼電器正常控制制冷設(shè)備的停與開，不能誤認(rèn)為系統(tǒng)有故障。