當(dāng)壓縮機(jī)采用油泵強(qiáng)迫循環(huán)冷凍油的潤(rùn)滑系統(tǒng)時(shí)，是以油泵的排油壓力與曲軸箱壓力(吸汽壓力)之差為動(dòng)力，迫使?jié)櫥土髦粮鬟\(yùn)動(dòng)件的摩擦面，以達(dá)到潤(rùn)滑要求。若油泵潤(rùn)滑系統(tǒng)某部發(fā)生故障，使循環(huán)油的壓力下降，就不能正常供油，摩擦面得不到充分的潤(rùn)猾，容易發(fā)生“咬毛”，甚至“咬煞”，(抱軸)事故。采用油壓繼電器作為潤(rùn)滑系統(tǒng)的保護(hù)控制裝置時(shí)，當(dāng)潤(rùn)滑油壓力與吸氣壓力之差低于正常值后，壓差繼電器就動(dòng)作切斷主電機(jī)電源，迫使壓縮機(jī)停車(chē)。

壓差繼電器(如圖8-19)有二個(gè)感應(yīng)元件(波紋管氣箱)。上部氣箱用銅管與壓縮機(jī)曲軸箱連接，是低壓端，氣箱內(nèi)充滿(mǎn)低壓蒸汽。下面氣箱用銅管與油泵排出口旁通孔連接，是高壓端，氣箱內(nèi)充滿(mǎn)壓力油。高低壓氣箱上下相對(duì)在一根軸線上(見(jiàn)圖8-20)，由傳動(dòng)桿5傳遞上下壓力，傳動(dòng)桿上套有調(diào)節(jié)彈簧3，由調(diào)節(jié)輪6調(diào)節(jié)其張力，高低壓的壓力差由彈簧平衡，在二根傳動(dòng)桿中夾著杠桿2，當(dāng)三力中有一力變化就破壞原有平衡，傳動(dòng)桿就上下移動(dòng)。杠桿2在傳動(dòng)桿的推力下繞支點(diǎn)O'轉(zhuǎn)動(dòng)一角度，以推動(dòng)壓差開(kāi)關(guān)K的觸頭，使觸頭閉合和分離，達(dá)到控制主電機(jī)電源的目的。

雙金屬片12是用二片膨漲系數(shù)相差較大的不同材料熱壓制成。在加熱器的加熱下，雙金屬片溫度升高變形就向右撓曲，便推動(dòng)延時(shí)開(kāi)關(guān)K1觸頭，使觸頭打開(kāi)與閉合。

K1與觸頭F脫離后便切斷主電機(jī)電源，使壓縮機(jī)停車(chē)，而K1在自鎖裝置鎖住后就不會(huì)自行復(fù)位，須按復(fù)位按鈕解除自鎖后，K1才能復(fù)位脫離觸頭E與觸頭F閉合。接線板有多個(gè)接線柱，不但可供接主電機(jī)控制電路，還可接訊號(hào)燈等。

試驗(yàn)按鈕8可檢驗(yàn)繼電器的延時(shí)機(jī)構(gòu)的可靠性，當(dāng)把試驗(yàn)按鈕向左推動(dòng)60秒鐘后，能切斷主電機(jī)電路，則說(shuō)明延時(shí)機(jī)構(gòu)能正常工作。實(shí)質(zhì)上，推動(dòng)試驗(yàn)按鈕是假設(shè)油泵系統(tǒng)有故障使油壓差降至調(diào)定值來(lái)試驗(yàn)控制器能否動(dòng)作。向左推動(dòng)按鈕是推動(dòng)杠桿將K與DZ觸頭分離并與YJ觸頭閉合，使加熱器電源接通，對(duì)雙金屬片12加熱，經(jīng)60秒鐘，雙金屬片若能變形推動(dòng)K1與F觸頭分離并與E觸頭閉合，使主電機(jī)停，事故訊號(hào)燈烏亮，則說(shuō)明延時(shí)機(jī)構(gòu)工作正常。