某些冷庫(kù)門(mén)要通過(guò)吊軌，以前這種部位的冷庫(kù)門(mén)通常做成兩扇，在兩扇門(mén)縫中挖一小洞讓吊軌通過(guò)，這樣會(huì)形成冷橋，而且雙扇的平開(kāi)門(mén)制作、使用均比較麻煩，隔熱性能較差，缺點(diǎn)較多。目前通過(guò)吊軌的冷庫(kù)門(mén)一般都采用在框外式單扇鋼木骨架鐵皮面門(mén)頂上裝設(shè)聯(lián)動(dòng)小門(mén)的結(jié)構(gòu)形式，利用苦悶啟閉的聯(lián)動(dòng)裝置使吊軌自動(dòng)接上、斷開(kāi)和啟閉校門(mén)（見(jiàn)圖4-78）

裝設(shè)能自動(dòng)接上和斷開(kāi)吊軌的聯(lián)動(dòng)小門(mén)，可防止因吊軌穿過(guò)苦悶而造成的“冷橋”，提高庫(kù)門(mén)的隔熱性能，使用也很方便，吊軌小門(mén)通過(guò)導(dǎo)輪架吊裝在導(dǎo)軌上。當(dāng)冷庫(kù)門(mén)開(kāi)啟時(shí)，由于門(mén)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)使曲軸柄運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)校門(mén)沿導(dǎo)軌滑動(dòng)，小門(mén)打開(kāi)。同時(shí)，小門(mén)上的頂軌架將斷軌接上。當(dāng)庫(kù)門(mén)關(guān)閉時(shí)，由于校門(mén)的滑動(dòng)將斷軌頂開(kāi)，同時(shí)將小門(mén)洞關(guān)閉。

吊軌連動(dòng)小門(mén)有左開(kāi)和右開(kāi)之分，制作時(shí)必須注意庫(kù)內(nèi)吊運(yùn)軌道的吊架方向與連動(dòng)校門(mén)開(kāi)啟方向之間的關(guān)系，以免返工浪費(fèi)。