裝配好的壓縮機(jī)需要試運(yùn)轉(zhuǎn)。試運(yùn)轉(zhuǎn)有兩個(gè)目的:一是使各運(yùn)動(dòng)件的摩擦面能互相磨合;二是校驗(yàn)軸封在動(dòng)磨合后的汽密性，俗稱真空試漏。直空試漏的具體操作如下:

將壓縮機(jī)裝在試車架上，接上傳動(dòng)機(jī)構(gòu)—聯(lián)軸器或三角皮帶。關(guān)閉吸汽截止閥。在與吸汽腔相通處裝上低壓表—能指示大氣壓及真空度的連程表。.關(guān)閉排汽載止閥。在排汽載止閥的旁通孔處接一通大氣的娜毫米銅管。裝油壓表。啟動(dòng)壓縮機(jī)。根據(jù)油壓表的指示值轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)壓閥的調(diào)節(jié)閥芯來調(diào)節(jié)油泵排油壓力?？哲囘\(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)油壓應(yīng)調(diào)至3公斤/厘米2左右，只能偏高不能偏低，否則會(huì)影響摩擦面的潤(rùn)滑。但是調(diào)得太高也是不利的，這不僅要增多功率的消耗，加速油泵轉(zhuǎn)子的磨損，甚至?xí)鹩捅脫p壞。

壓縮機(jī)啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)后，由于吸、排汽載止閥都被關(guān)閉，壓縮機(jī)只能不斷抽吸曲軸箱和吸汽腔內(nèi)空氣，并把它由(kg毫米銅管排入大氣，曲軸箱和吸汽腔里出現(xiàn)愈來愈大的真空度。抽空幾分鐘后，可將娜毫米銅管的出口端浸入冷凍機(jī)油盤中，半小時(shí)后觀其冒汽泡情況:若五分鐘內(nèi)無氣抱冒出，即表示真空試漏合格;若仍有氣泡繼續(xù)地或連續(xù)地冒出，即表示壓縮機(jī)有漏氣，要設(shè)法糾正，直至不冒氣泡為止。

真空試漏只是在一個(gè)大氣壓差下進(jìn)行，其試漏結(jié)果的可靠性是較差的，同時(shí)，用這種方法，只有低壓部分得到試校，高壓部分是無法檢查的。因此，有必要進(jìn)行整臺(tái)壓縮機(jī)的加壓充氣試驗(yàn)，即灌入壓力達(dá)10公斤/厘米2的氮?dú)膺M(jìn)行試漏。氮?dú)馐怯晌刂归y的旁通孔處灌入，這時(shí)，吸排汽截止閥都處關(guān)閉位置，排汽截止閥的旁通孔亦用螺塞堵死。這樣，在壓縮機(jī)的整個(gè)內(nèi)腔中，充滿了高壓的氮?dú)?。將整臺(tái)壓縮機(jī)浸于清水池中，查看各密封面是否有氣泡冒出，五分鐘內(nèi)無氣泡冒出，即表示壓力試漏合格。

碰到真空試漏中氣泡長(zhǎng)時(shí)間不停地冒出，而漏點(diǎn)難找，也可用加壓充氣試漏法查看。待找出漏點(diǎn)并修整后再進(jìn)行真空試漏。漏氣一般多出于軸封的密封不嚴(yán)，但也不能忽視其它密封面可能產(chǎn)生的滲漏。

壓縮機(jī)試漏合格，并經(jīng)過一定時(shí)間的磨合后，再更換冷凍機(jī)油，便可認(rèn)為試車運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)束。