壓縮機(jī)中有哪些摩擦面需進(jìn)行潤(rùn)滑呢?有汽缸鏡面一活塞(包括活塞環(huán))、活塞銷(xiāo)座一活塞銷(xiāo)、連桿小頭一活塞銷(xiāo)、連桿大頭一曲柄銷(xiāo)、軸封摩擦環(huán)、前后軸套一曲軸主軸頸、油泵傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等。這些摩擦面和輸油機(jī)構(gòu)一起就組成了壓縮機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)。根據(jù)潤(rùn)滑油輸送到摩擦面的不同方式，潤(rùn)滑系統(tǒng)可以分為飛濺潤(rùn)滑和壓力潤(rùn)滑兩類(lèi)。

1.飛濺潤(rùn)滑。

飛濺潤(rùn)滑是依靠曲柄連桿機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，把曲軸箱中的潤(rùn)滑油甩向各摩擦面。這種潤(rùn)滑系統(tǒng)不設(shè)油泵，流過(guò)摩擦面的流量很小，摩擦面溫度較高，潤(rùn)滑效果差，也無(wú)法裝設(shè)濾油器，所以潤(rùn)滑油容易污濁，促使機(jī)件磨損加劇。但是，由于這種潤(rùn)滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在轉(zhuǎn)速不高的小型壓縮機(jī)中還是得到較多的應(yīng)用。

壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，連桿大頭擊向曲軸箱內(nèi)潤(rùn)滑油面，使?jié)櫥惋w濺起來(lái)，并甩向汽缸鏡面和曲軸箱壁面;前后主軸承座頂部設(shè)有集油槽或油孔，用以貯集飛濺落下的潤(rùn)滑油供主軸承潤(rùn)滑。連桿軸泳也是靠其上相應(yīng)油孔貯集飛濺落下的潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑。

2.壓力潤(rùn)滑

壓力潤(rùn)滑是用油泵加壓輸油，使?jié)櫥鸵砸欢▔毫?jīng)過(guò)油道進(jìn)至各摩擦表面。我國(guó)中小型制冷壓縮機(jī)系列中大多數(shù)采用壓力潤(rùn)滑。

曲軸箱中的潤(rùn)滑油經(jīng)濾油器濾去其中雜質(zhì)，被轉(zhuǎn)子式油泵吸入，在提高壓力后，經(jīng)過(guò)調(diào)壓閥(多余油由此旁通回曲軸箱)分三路輸出:一路是引向曲軸后端，一路是通向前軸封室，還有一路是通向能量調(diào)節(jié)裝置作為液壓動(dòng)力源。輸向曲軸前后端并起潤(rùn)滑、密封作用的潤(rùn)滑油，穿過(guò)曲軸內(nèi)部油道分別進(jìn)入前后主軸承和兩個(gè)曲柄銷(xiāo)上的八個(gè)連桿軸承內(nèi)，再由連桿軸承，經(jīng)過(guò)連桿體內(nèi)小孔，對(duì)連桿小頭軸承進(jìn)行壓力潤(rùn)滑。汽缸鏡面和活塞之間的摩擦面是靠飛濺潤(rùn)滑，即利用連桿軸承在旋轉(zhuǎn)中甩在壁面上的潤(rùn)滑油來(lái)潤(rùn)滑。各路潤(rùn)滑油最后仍流到曲軸箱。

在壓力潤(rùn)滑系統(tǒng)中，必須保證各潤(rùn)滑表面獲得足夠的潤(rùn)滑油流量，以帶走工作中所發(fā)生的熱量，使摩捺表面問(wèn)能維持正常的油膜層而可靠地工作，否則，就會(huì)破壞壓縮機(jī)的正常運(yùn)行。為此，在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，對(duì)其中潤(rùn)滑油的循環(huán)量是否充足，應(yīng)予十分的重視和經(jīng)常的檢查。

潤(rùn)滑油循環(huán)量的不足首先可從前后主軸承和汽缸的溫升以及汕壓和曲軸箱的壓差上反映出來(lái)。因此，最方便的檢查方法是測(cè)定前后主軸承處的溫度和潤(rùn)滑油路中的油壓。