圖2-11是由兩臺(tái)氟壓縮機(jī)組成的雙級(jí)壓縮循環(huán)的設(shè)備流程圖；圖2-12是由一臺(tái)單機(jī)雙級(jí)壓縮機(jī)組成的雙擊壓縮循環(huán)設(shè)備流程圖。

圖2-11和圖2-12一般均以R22為制冷劑,工作溫度范圍大致為-40℃ 至-60℃。

圖2-12中,涂黑色的3只缸為低壓缸,由A管吸進(jìn)蒸發(fā)器13的蒸氣,壓縮后經(jīng)油分離器4(將油分離回曲軸箱) 通過B管在C處與中冷器D管過來的干飽和蒸氣混合后進(jìn)入高壓缸2，再壓縮后經(jīng)油分離器3(再次油分離后回曲軸箱) 進(jìn)入冷凝器5,然后分兩路供液,一路去中間冷卻器,另一路在中冷的盤管內(nèi)過冷后去蒸發(fā)器。

實(shí)際的設(shè)備裝置考慮運(yùn)行的安全增加了一些輔助設(shè)備,如過濾干爆器。電磁閥、油分離器等。

 干燥過濾器去掉冷凝器出來的液體制冷劑中的水分和雜質(zhì) ,防止膨脹閥或后一段管路的冰堵和臟堵。電磁閥起自動(dòng)切斷供液作用,防止停機(jī)后過多的制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器,以免下次開機(jī)出現(xiàn)混沖程或液擊。

 回?zé)崞魇构┮号c回氣進(jìn)行熱交換，過冷液態(tài)制冷劑，提高單位制冷量。提高回氣的過熱度，防止壓縮機(jī)的濕壓縮和液擊。油分離器把壓縮機(jī)排氣中的潤(rùn)滑油分離出來，并返回曲軸箱，防止油進(jìn)入熱交換器而影響傳熱效率，同時(shí)，保證壓縮機(jī)的潤(rùn)滑用油。